"Die Leute mögen es zu besitzen, zu berühren, einzusteigen, das Getriebe auszuprobieren, das Armaturenbrett zu studieren: Oldtimer bieten, verglichen mit Kunst, diese Art von Emotion."
Aus einem Artikel der Zeitung La Repubblica - Affari e Finanza - 21/09/2020
Carlo Calarco ist der Gründer von Hetica Capital, einer Schweizer Vermögensverwaltungsgesellschaft, die sich auf die Suche nach originellen Anlageklassen mit einem Risiko-Rendite-Profil spezialisiert hat, das für einen begrenzten Kreis von Investoren mit einer Club-Deal-Perspektive konzipiert ist.
Nach einer Karriere im Finanzsektor bei wichtigen Banken machte sich Calarco auf eigene Faust auf, um die Welt der alternativen Investments zu erkunden.
Angefangen hat er mit Goldbarren, und heute sind die Notierungen himmelhoch; dann im gehobenen Hoteltourismus, der, abgesehen von der stürmischen Klammer des Lockdowns, steigende Notierungen aufweist. "Es gibt einige Fonds, die in diesen Sektor investieren, aber unserer wird der einzige Fonds sein, der mit dem Europäischen Pass zugelassen und reguliert wird", sagt Calarco und erklärt: "Es ist ein Markt, der in den letzten zehn Jahren ein exponentielles Wachstum erfahren hat ,allein in Italien erwirtschaften Oldtimer einen Umsatz von 2,3 Milliarden Euro pro Jahr einschließlich Austausch, Wartung, Wettbewerbe und Rallyes, die sich um diesen Sektor drehen".
Eine Investition aus Leidenschaft, wie es in der Fachsprache heißt.
"Aber auch ein Wertaufbewahrungsmittel", ergänzt Calarco.
Der Fonds verspricht nämlich Renditen aus den Kapitalgewinnen, die durch den Erwerb, die Instandhaltung und die Aufwertung der einzelnen Autos entstehen, die dann umgesiedelt werden sollen. Ein knappes Gut, nicht unendlich replizierbar, identifizierbar und gesellschaftlich begehrt: Der Oldtimer hat die drei wichtigsten Eigenschaften eines Wertaufbewahrungsmittels, wie Gold. In diesen Tagen, in denen die Zinsen am niedrigsten sind, hat sich die Jagd nach alternativen Anlagen eröffnet. Der Knight Frank Luxury Investment Index zeigt einen Wertzuwachs von 194% in den letzten zehn Jahren im Bereich der Sammlerautos, die als eines der begehrtesten Objekte gelten.
Der Erfolg von Auktionen zeugt vom Geschäft mit klassischen Vierrädern. Die Aufregung und Faszination dabei zuzusehen, wie ein Oldtimer zerlegt und restauriert wird, die Suche nach dem Original-Ersatzteil und all die Schritte, die mit dem Restyling verbunden sind, erklären den Erfolg von Wheeler Dealers, der britischen Serie auf dem Discovery Channel, die inzwischen ihre fünfzehnte Staffel erreicht und bereits zwei Spin-offs hervorgebracht hat, Wheeler Dealers Trading Up und Wheeler Dealers Dream Cars.
Der Fonds von Hetica Capital wird am 6. und 7. Oktober in Rom vorgestellt, während des Reb Concours, der im Circolo del Golf Acquasanta in Rom stattfindet: der Prüfstand, um die noch zu bestimmende Mindestinvestitionsgröße für den Zugang zum Fonds zu verstehen. Die Blue Chips dieses Marktes sind die Ferrrari. Nick Mason, Gründer und Schlagzeuger von Pink Floyd, ist einer von 36 Besitzern des Ferrari 250 Gto, der mit 48,4 Millionen Dollar im August 2018 das teuerste Automodell aller Zeiten bei einer Auktion war.
Als Autoliebhaber mit eigenem Stall hatte Mason 2011 einen eigenen Investmentfonds aufgelegt.
Weitere Blue Chips sind Bugattis, Jaguars, Maseratis, Lamborghinis und Aston Martins.
Neben den meistgepriesenen Modellen gibt es zahlreiche Plätze und Veranstaltungen, die eine große Beteiligung in allen Einkommensschichten verzeichnen. Sie reichen vom Alfa Romeo 6C 2500 Sport aus dem Jahr 1947, der für 639 Tausend Euro verkauft wurde, über den Fiat Abarth 750 Spider Zagato, für den 81.529 Euro bezahlt wurden, bis hin zum Bmw 21 aus dem Jahr 1990, der für 43 Tausend Euro gehandelt wurde, und sogar billigere Modelle, die für ein paar Tausend Euro zu haben sind, wie der Fiat 500, der Beetle und Jeeps.
Das ACI-Register historischer Autos, also Autos, die älter als 20 Jahre sind, ist ein Instrument der Transparenz, das Ihnen erlaubt, Modelle und Versionen zu sehen: es gibt jetzt über 375 Tausend Autos. Eines der Länder, in denen neben Italien das größte Interesse besteht, ist Großbritannien, wo die Federation of British Historic Vehicle Clubs den Umsatz im Land auf 5 Milliarden Pfund geschätzt hat.